Pilote Tempête par Henk Sprenger (2)

Dans l'esprit de Jacques Tempete,le charmant garçon que semble etre Don
pourrait-il etre le pilote du mustang?..




NB : Ceci est la deuxième partie d'un sujet dédié aux publications de Pilote Tempête dans Artima.

La première partie se trouve à cette adresse :

https://lectraymond.forumactif.com/t1018-pilote-tempete-par-henk-sprenger-1

Oui, Don Sainclair est en train de cacher quelque chose.

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Oui,si il n'y est pour rien directement,le voilà dans l'affaire par ce serveur
de son propre hotel...

On découvre un peu plus la famille de notre suspect !

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L'oncle Victor n'a pas l'air de carburer à l'eau,n'est-il pas?..

Non, en effet. Mais il connaît bien les aventures d'aviation (vocation première de Piloot Storm).

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Ce truculent personnage qu'est tonton Victor nous raconte ses souvenirs de
vieille tige,dans le ciel de France,en 14-18...

Tonton Victor semble être un véritable spécialiste.

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Une véritable encyclopédie de l'aviation, ce Tonton Victor (Sprenger ?)

Tonton continue son récit de guerre !

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Et c'est parti pour un combat aérien !

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Pour l'avion"capturé"(chose rarissime..)il s'agit bien d'un Bristol F-2A,et,
Tonton Victor pilote un Sopwith Camel...mais,quelle surprise que ce parachute!
J'étais persuadé que seuls les observateurs enbarqués sur les nacelles de
guidage d'artillerie en avaient...

Exact !
"Pourtant, au cours de la Première Guerre mondiale, le parachute de secours n'est en usage que sur les ballons d'observation, premier saut militaire le 17 novembre 1915 par Constant Duclos. les équipages partageant sans rémission le sort de leur avion ou dirigeable désemparé ; seul l'empire allemand en équipe ses pilotes, et seulement à partir de 1918. Outre des considérations d'ordre psychologique – il a même été écrit que certains état-majors avaient peur que les pilotes n'abandonnent un peu trop vite leurs avions en cas de danger –, ce retard est avant tout dû au fait que le parachute représente encore un poids significatif pour les appareils de l'époque, légers et de faible puissance, et une gêne pour l'équipage. Du côté allemand, les réticences officielles sont balayées au début de 1918 et le parachute allemand de type Heinecke sauve la vie de nombreux pilotes dont Hermann Göring." Wikipédia

https://www.pinterest.fr/pin/541346817693887979/

Je n'y avais pas pensé, mais ce parachute est effectivement un bel anachronisme.

Suite du récit de tonton (en parachute) qui a pourtant l'air très réaliste.

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Notre rescapé du parachute a déjà pas mal de chance de n'avoir pas croisé,sur
son chemin,quelques cadavres"avancés"..des plus habituels dans ces entre-deux
lignes...

La dernière case ou Tonton Victor rampe dans un champ de blé semble relever totalement de l'imaginaire quand on sait comment était le terrain autour des tranchées.

En effet..de la boue,truffée de"restes"en tout genre!..

Les aventures de tonton se poursuivent avec l'après-guerre !

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Voyons si ces aventures vont nous mener vers des activités..disons,moins
"recommandables"...

Pour l'instant, tonton voyage à travers les USA !

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Echapper à un double cyclone,avec ce vieux Gleen Curtis(de 22 mètres d'envergure)
Tonton Victor a bien plus que de la chance!..

Oui ! Pendant cette époque héroïque de l'aviation, il était bien dangereux de traverser les USA.

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Oui,cette traversée des USA relève vraiment,avec la ballade sur l'aile,de la
haute voltige!..

La traversée se termine avec un nouveau record !

Ah!.Ces collectionneurs de souvenirs..une vraie calamité n'est ce pas!